Siamo su un ponte fisso e la marea qui è sostanziale, ma, abbiamo creato con l'arco e tutto montato dal gommone.
La scala deve essere rimosso e tutti i livelli sono misurati e marcati. Ora siamo in grado di praticare i fori per i dispositivi di fissaggio. Tutte le parti sono protette con un pod, quindi non abbiamo inavvertitamente cadere in acqua uno! Molto tempo e lavoro necessari per la realizzazione e l'adeguamento del materiale di legno, dal momento che lo specchio non è uguale su tutti i lati del Sharki.
Una volta che questo lavoro è fatto, guardiamo ad una prima assemblea che tutto arriva ad una buona forma.
Ora è il tempo per trovare il pad due con vernice epossidica. La casella di ancoraggio all'interno di due pezzi di legno sono inoltre dotate di un ritorno per i monti. Abbiamo risolvere questo problema con Epoxyfüller. Questi sono passi moltissimi, e tutto ciò richiede tempo e richiede molto più tempo in modo che il gommone come un lavoro in officina su un terreno solido. Infine, lo specchio è più lucidato, assemblato ed installato l'intero sistema. Tutto si adatta perfettamente, siamo soddisfatti del nostro lavoro e la Hydrovane (e noi ovviamente) è ora in attesa del loro primo test drive.
Successivamente, plancetta con scaletta di risalita dalla ruggine pulita, ri-misurato, praticati i fori nuovi e rimontato. Siamo lieti che non piantare accanto alla sala di controllo.
Parallelamente a questo lavoro, abbiamo a che fare con l'installazione della turbina eolica nel nostro mezzana (secondo albero più piccolo).
Hans Peter è un preciso piano di design. Piuttosto egli ha più volte per scalare la mezzana prendere le misure accurate di tutte le componenti esistenti, quali radar, albero, ecc. Per molte ore che andare in giro con le nostre bici a Gibilterra e la Spagna, a due buone offerte per questa struttura in acciaio inox per decidere erhalten.Wir il nostro lavoro con il metallo - Gibstainless di commissionare Micki. Ma questo è improvvisamente disponibile e il tempo passa ...
Ma ora abbiamo un grande attaccamento, Hanspeter ha assemblato e potrebbe portare tutto da montare. (Foto di venire più tardi).
Ora andate per spostare il cavo, attaccare e collegare tutto. Alla ricerca di 6 mm2 abbiamo snocciolare una volta che tutti i negozi elettrici qui a Gibilterra. Non riuscito, ci verrà inviato in Spagna, dove si trova ciò che si vuole, ma hanno troppo poco magazzino. Domani siamo in grado di guardare oltre di nuovo.
Nel frattempo, abbiamo usato una splendida giornata per esplorare il rock. Con la funivia che scivolano nell'aria e fin dall'inizio, entusiasta alla prospettiva.
Appena siamo scesi dal treno, accogliamo con favore il macaco, le scimmie senza coda di Gibilterra.
Gibilterra è una leggenda da seguire più a lungo parte di Inghilterra, come le scimmie si trovano sulla roccia. Di conseguenza, questi amato e come lo vediamo manca al momento attuale non ai giovani.
Ci piace la prospettiva armati di binocoli e macchine fotografiche. 
Oltre alla pista di atterraggio, vediamo il Marina Bay, dove al momento è al limite estremo della pista nostro Whisper. (Il rumore degli aerei che decollano e atterrano, è assordante, soprattutto aerei militari!). Dietro la pista può vedere l'ancoraggio di La Linea in Spagna dove si era all'ancora per qualche tempo.
Lentamente torniamo verso Città del Gibilterra e godere del clima caldo estivo.
Al momento il sole ci appare, ma il vento di ponente soffia così forte che è ancora fresco. Vi aspettiamo fino a quando il vento ideale è che soffia da est, in modo da venire con potenza caduta, e si spera attraverso lo stretto di Gibilterra. Il calendario deve essere calcolato anche come un flusso è sempre da ovest. Nell'acqua Mediterraneo evapora più dei fiumi portano, quindi vi è un flusso dall'Atlantico per compensare il livello dell'acqua. La marea si muove da est a ovest. Con buona questo calcolo può essere sfruttata.
Non possiamo aspettare.
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