Dato che siamo su un ponte fisso e qui la marea è notevole ma abbiamo creato con l'arco e tutto installato dal gommone.
La scala deve essere rimosso e tutti i livelli sono misurati e segnalati. Ora siamo in grado di praticare i fori per i monti. Tutte le parti sono garantiti, con un baccello, non so we inavvertitamente cadere in uno water! Much time e le attività richieste il making e il loro montaggio material di legname, in quanto il specchio è il Sharki equal in tutti i sides.
Una volta che questo lavoro è fatto, si vede in una prima assemblea che tutto si adattano bene.
Ora si va allo sciopero del pad due con vernice epossidica. La finestra di ancoraggio all'interno di due boschi sono inoltre dotati di un ritorno per i monti. Questi si fissa con Epoxyfüller. Sono abbastanza numerosi passaggi e tutto ciò richiede tempo e dura più a lungo di un gommone così lavorando in negozio a terra. Infine, lo specchio è ancora lucido, mettere insieme l'intero sistema e installato. Tutto quello che si adatta a meraviglia, siamo soddisfatti del nostro lavoro e la Hydrovane (e anche noi) è ora in attesa del suo primo test drive.
Successivamente, plancetta con scaletta di risalita dalla ruggine pulita, ri-misurato, fori nuovi e ri-assemblati. Siamo lieti che questo abbia accanto al posto di guida.
Parallelamente a questo lavoro, abbiamo a che fare con l'installazione del generatore eolico a nostra mezzana (il secondo albero più piccolo).
Hans Peter traccia un preciso piano di design. Questa mossa fa più volte di scalare la mezzana prendere le misure accurate di tutte le parti esistenti, come radar, albero, ecc. Molte ore andiamo in giro con le nostre bici a Gibilterra e la Spagna per decidere due buone offerte per questa erhalten.Wir Nirogestell noi di lavorare con il metallo - Micki Gibstainless alla Commissione. Ma questo è un tratto non sono disponibili e il tempo passa ...
Ma ora abbiamo un grande attaccamento, Hans Peter, ha assemblato e potrebbe portare tutto alla forma. (Foto di venire più avanti).
Ora vai a spostare il cavo, tutto collegare e fissare. In cerca di 6 mm2 cavi abbiamo snocciolare una volta che tutti i negozi elettrico qui a Gibilterra. Soccombente, ci sarà inviato in Spagna, dove possiamo trovare ciò che si vuole, ma hanno scorte troppo poco. Domani siamo in grado di guardare ancora oltre.
Nel mezzo, abbiamo usato una bella giornata per esplorare la roccia. Con la funivia si scivola su e stanno cominciando ad amare la vista.
Non appena siamo scesi dal treno, accogliamo con favore il macachi, scimmie senza coda di Gibilterra.
Gibilterra è una leggenda a seguire fino a quando uno dei Inghilterra, come le scimmie si trovano sulla roccia. Pertanto, questi cari e curati e di come lo vediamo che manca al momento non giovani.
Ci piace la vista, armati di binocolo e macchina fotografica. 
Oltre alla pista di atterraggio, vediamo la baia di Marina, dove in questo momento è al bordo estremo della pista nostro Whisper. (Il rumore di partenza e di atterraggio degli aeromobili, è assordante, in particolare i velivoli militari !!!). Dietro la pista può essere visto dal porto di La Linea in Spagna dove si svolge da qualche tempo alla fonda.
Lentamente torniamo verso Gibilterra città e godersi il caldo estivo.
Al momento ci sembra il sole ma il vento dell'ovest soffia così forte che è ancora fresco. Aspettiamo fino a quando il vento ideale è che soffia da est, quindi viene con potenza caduta, beh, spero che attraverso lo Stretto di Gibilterra. La data deve essere calcolata anche, un flusso viene sempre da Ovest. Nel Mediterraneo evapora più acqua che portano i fiumi, così i risultati in un flusso dall'Atlantico per compensare il livello dell'acqua. I cambiamenti correnti di marea, da est a ovest. Con il calcolo bene, questo può essere sfruttato.
Siamo curiosi.
L'articolo è stato inviato nella categoria giornale di bordo memorizzati. Puoi seguire tutte le risposte a questo articolo tramite il RSS 2.0 feed. è possibile ottenere una scrittura commento , o trackback tuo Imposta pagina.
