La chiglia di nave a vela

Per le navi a vela della chiglia risponde a due funzioni aggiuntive:

Prima Essa serve per aumentare le Lateralplans che riduce la deriva laterale del veicolo. In questo modo per le navi a vela di navigare al vento (con un angolo di andare avanti contro il vento).

Secondo Esso fornisce stabilità di peso, che protegge il veicolo di rovesciarsi (caduta) in tacco alto (magra).

Keel disegni

Keel fascio

Imbarcazioni a vela, piccoli pescherecci e rimorchiatori hanno una chiglia bar, che protegge la pelle da toccare il suolo e aumenta la stabilità dei tassi. A che si estende dalla chiglia di poppa (caso chiglia) riduce la deriva.

Zavorra della chiglia

Chiglie Ballast sono gravi, costituito da ghisa o pinne bulbo in piombo che forniscono la stabilità durante la navigazione per il peso. Chiglie zavorra costituiscono circa un terzo a metà del peso totale della barca.

Zavorra spada

La società "Gade" barche utilizzate per i prodotti della loro Jollenkreuzer dal 1960 con una zavorra di piombo einlaminerten spada. Queste spade effettuare una transizione verso la Hubkielen.

Chiglia piatta

La maggior parte delle navi hanno un acciaio, inserito nel guscio esterno, chiglia piatto, lo spessore dei pannelli di pavimento adiacenti supera.

Fin chiglia

Come la chiglia della pinna è chiamato chiglia pesante (vedi anche la chiglia di zavorra), che è angebolzt su barche a vela (cabinato a vela o yacht), di solito sulla chiglia "reale". Si differenzia da queste barche tra breve e lungo-Kiel band. Vecchi tipi di imbarcazioni sono spesso chiglia lunga, yacht moderni quasi invariabilmente a breve Kiel.

Chiglia Ala

La chiglia ala per la prima volta nel 1983 in Coppa America presso lo yacht "Australia II", che ha vinto anche la gara utilizzata. La stessa ala è una speciale forma di chiglia e il bulbo può portare vantaggi idrodinamici. Questi benefici si verificano soprattutto a velocità più elevate in barca. In velocità Slow Boat (vento basso) colpisce la chiglia alata - a causa della relativa chiglia tradizionale più grande superficie bagnata, che provoca una maggiore resistenza all'acqua - piuttosto che del freno. A causa del basso pescaggio con chiglia ala yacht può funzionare anche in acque poco profonde.

Hubkiel

Sotto Hubkielen significa pinne chiglia, che possono essere spostati all'interno della nave per mezzo di apparecchiature di sollevamento idoneo, come argani. Hubkiele essere utilizzato principalmente dove le barche a chiglia spesso devono essere trasportati, in modo da consentire barche da regata ad esempio, o navi con pescaggio offuscare porti poco profonde.

Un'alternativa è quella di Hubkielen chiglie swing.

Chiglia

La chiglia è la combinazione di una chiglia con una pinna aufholbaren spada. Il membro chiglia della pinna è più corta verso il basso (chiglia stub) rispetto a chiglia della pinna normale. Egli ampiamente garantita la stabilità del peso corporeo. La spada può essere estesa attraverso una fessura nella chiglia, estendendo così il piano laterale. Questa costruzione ha il vantaggio che può essere navigato con la spada alzata in acque poco profonde.

Kimmkiel

Una Kimmkiel consiste di due derive brevi che sono usati su entrambi i lati dello scafo (all'orizzonte). Essi consentono in acque con forti problemi di marea, l'inaridimento perché la barca può facilmente salire sul Kimmkiel. Attraverso il posizionamento ottimale e profili specifici della chiglia, viene generato come Fighter in avanti il ​​vento o il vento corso di mezzo, un ascensore idrodinamico al vento.

C'è anche la versione con una chiglia addizionale nel mezzo della nave, per un totale di tre derive brevi.

Kippkiel, chiglia basculante, canting keel-

Kippkiele (anche oscillare chiglie e chiglie basculanti) sono chiglia mobile portante bombe, pinne coda lunghe e strette, che vengono utilizzati principalmente per Ragattasegelyachten. Essi possono essere imperniate lateralmente (verso destra o babordo nella direzione) per influenzare lo sbandamento del yacht attivo. Permesso Kippkiele, in relazione a imbarcazioni simili a chiglia fissa, riducendo il peso complessivo.

Chiglia corta

La chiglia corta, la chiglia in barca a vela in uso oggi. Un vantaggio rispetto alla chiglia lunga che a breve le imbarcazioni con chiglia agile e sono quindi più facile da manovrare. Gli svantaggi sono che gli yacht sono meno stabili direzionale con la chiglia corta e hanno una profondità maggiore.

Chiglia lunga

Chiglia lunga che si estende su una vasta area della carena di una barca a vela. Oggi si costruiscono più, perché offrono più benefici chiglie brevi.

Scafo con chiglia di sentina

Chiglie di sentina su entrambi i lati delle rotaie in barca o in nave montato o creste che servono a ridurre i movimenti di imbardata e rollio. Essi si trovano di solito sulle navi da carico o barche a motore.

Schwenkkiel

Chiglie Swing sono derive mobili, che può essere ruotato avanti e indietro o trasversale allo scafo. Questi ultimi sono anche sospesi o Kippkiel.