Erfreut messen wir eine Leistung von 12.7 Volt, welche die Panele einbringen.

Die beiden Solarpanele bringen uns genügend Strom, so dass wir das Ladegerät vom Landstrom nicht mehr einschalten müssen.

Als nächstes wird das Wassersystem in Angriff genommen. Da bekanntlich bei den Amel-Schiffen alles Wasser in die Bilge läuft, fliesst auch das Wasser von der Spühle direkt in die Bilge und muss danach ausgepumpt werden. Dies ändert Hanspeter, indem er das Abwassersystem mit einem Umschaltfentil und einer Rückstauklappe versieht und das Abwasser direkt nach aussen führt. So kann in der Marina das Wasser trotzdem in der Bilge gesammelt werden.
Weiter gehts mit der Obtimierung des Wassersystems. Wir bauen einen Grobfilter und einen Aktivkohlefilter ein.

Diverse Schläuche und Hahnen werden ersetz. Alles ist sehr zeitaufwendig, einige Male müssen wir zum 8 km entfernten Yachtausrüster fahren, um bestimmte Teile aufzutreiben.
Viele weitere Arbeiten lassen die Zeit schnell vergehen. Wir vermessen die Backskisten und Gestelle, damit wir sehen, welche Kisten und Aufbewahrungsmöglichkeiten sich am besten eignen. Das Ausmessen aller Schoten und Falle für eine Bestellung bei der Firma Meister, nimmt auch seine Zeit in Anspruch. Ebenfalls stehen: Gespräche mit dem Segelmacher, aufstellen diverser Materiallisten, aufbieten des Mechanikers, welcher unsere Eberspächer Heizung gewartet und wieder montiert hat (leider funktionier diese immer noch nicht!), Fotografieren verschiedener Details vom Schiff, und noch so vieles mehr an.
Jeden Abend sind wir Müde und zufrieden, geniessen das feine Essen im Marinarestaurant oder ganz speziell natürlich bei unseren Freunden von der SY Swiss Family oder der SY Con-Anne. Nach angeregten Diskussionen und Gesprächen fallen wir müde in unsere Koje und freuen uns auf den nächsten Arbeitstag.
Am Ende unseres Aufenthaltes auf der Whisper haben wir fast alles erledigt und nehmen Abschied um zu Hause an den Vorbereitungen für unsere Reise weiter zu machen.

Lilian zerlegt, putzt und fettet alle Winschen.
Zum Glück sind alle Teile wieder ans richtige Ort gelangt!

Auswassern April 2006:
Beim Auswechseln des Wellenlagers bricht der Mechaniker die Befestigungsmutter für die Schraube ab. Nun muss noch eine neue Welle her und um diese zu wechseln muss der Motor angehoben werden.
Auf dem Trokenen haben wir als erstes unsere Whisper von ihrer Akne, d.h. kleine Osmoseblasen, erlöst. Anschliessend nach dem Polieren des Rumpfes und dem neuen Antifoulinganstrich sieht unsere alte Lady wieder richtig verjüngt aus.

Da unsere Whisper am Bug gerammt und die Sicherung der Ankerwinsch herausgerissen wurde, müssen wir die Tigres Ankerwinsch ersetzen. Nun installieren wir auch gleichzeitig eine Fernsteuerung für die Winsch.

Die Kurzwellenfunkanlage mit Pactor wird installiert.

Auswassern 2007:
Beim ersten Auswassern im 06 legte die Werft die Gurten über den Speedo. Obwohl wir sie darauf hinwiesen wollten sie die Gurten nicht anders legen. Die Finne des Speedometers hat sich stark verbogen und die Werft versprach uns, das das beim nächsten Auswasssern auf ihre Rechnung repariert wird. Nun hatten wir Glück im Unglück, dass uns das erneute Auswassern nicht verrechnet wurde.
Gespannt sind wir auf unsere letztjährige „Blasen“-behandlung. Freudig sehen wir, dass sich die ganze Arbeit gelohnt und sich bewährt hat.

Neues Antifouling

Die neue 85 m Kette wird gekennzeichnet

Hanspeter zimmert für Lilian ein neues Büchergestell. Zu Hause wird es lackiert und das nächstemal wieder mitgenommen und montiert. Whau, nun sieht es aus wie ein Amel-Originalgestell!

Bevor wir die Salondecke neu beziehen, dichten wir die Luken neu ab. Die WC- und Bugluke haben wir schon früher neu gedichtet.

Im Frühjahr 07 kommt Beat erneut zu uns aufs Schiff und hilft bei der Neubeziehung der Salondecke. Für drei Tage herrscht Chaos im Salon, doch der Aufwand hat sich gelohnt!

So, nun sind alle grossen Teile mit neuem Vinylbezug erneuert, auch das Bad und der grosse Kasten haben wir bereits bezogen.

6 m lange Spibäume werden ausgemessen, bestellt, nach Italien transportiert … – und es funktioniert!

Ein zweites abnehmbares Vorstag werden wir noch montieren. Auch sind wir noch auf der Suche nach einer zweiten Genua für die Passatbesegelung.

Die TODO- Liste ist noch lange nicht abgearbeitet. Als nächstes werden wir die Solarpaneele montieren.

Bald darauf wird das Heck in Angriff genommen.
Beat unterstützt uns tatkräftig.

Nach getaner Arbeit kommt ja bekanntlich das Vergnügen. Wir segeln mit Beat nach Venedig, von wo er mit der Bahn nach Hause fuhr.
In Caorle einem schmucken Städtchen machen wir zwischenhalt und haben das Glück im alten Hafen im Zentrum zwischen all den Fischern anlegen zu dürfen.

Es ist wirklich beeindruckend mit dem eigenen Schiff in die Lagune von Venedig einzulaufen und im kleinen Yachthafen St. Helena anzulegen. Dort liegt man mitten im Zentrum, zu Fuss kann man über die malerischen Kanäle und Gässchen in 15 Minuten zum Markusplatz spazieren.

Nun muss nur noch das Umschreiben der Flagge über die Bühne.

Der neue stolze Besitzer: