Die Heimreise von Heidi naht. Wir planen für 3 Tage ein Auto zu mieten und über Khouribga, Beni Mellal nach Marrakesch zu fahren, um Heidi zum dortigen Flugplatz zu begleiten.
Wir klappern verschiedene Autovermietungen ab und buchen das Auto für Dienstagmorgen um 8.00 Uhr in der Marina.
Pünktlich um 8.00 Uhr haben wir gepackt und alles ist für unseren Ausflug bereit.
Auf der Suche nach einem typischen marokkanischen Restaurant, entscheiden wir uns für das Restaurant Koutoubia, 10, rue Pierre Parent, Rabat.In angenehmer Atmosphäre geniessen wir ein Dreigangmenü, sogar feinen marokkanischen Wein gibt dazu.
Vorspeise
Marokkanische Harira - Suppe mit Poulet
ou
Boureks aus Warkha-Teigblättern
Hauptgang
T’dlla - Geschmortes Lamm mit aromatischen Kräutern
ou
Couscous mit Gemüse und Poulet
ou
Lamm - Tagine mit eingelegten Pflaumen und Mandeln
Getränke
Dazu einen feinen roten Shiraz aus dem Meknes - Gebiet und Mineralwasser
Das Essen war fein zubereitet und hat uns gut geschmeckt. Wir bezahlten CHF 25.00 pro Person inkl. Getränke. Wir können das Lokal gerne weiterempfehlen.
Da der 3-jährige Boiler schon defekt war, mussten wir diesen schon vor der Abreise ausbauen um einen neuen Heizstab in der Schweiz zu besorgen. Somit ist der Platz im Motorraum im Moment ein bisschen geräumiger. Aus diesem Grunde werden wir als erstes unserem Motor eine Verjüngungskur gönnen und eine uns nicht so liebe Arbeit, in Angriff nehmen. Wir entfetten, schleifen und reinigen alle rostenden Stellen an unserem Motor und danach bekommt dieser drei neue Anstriche. Eine anstrengende Arbeit, da man nirgends richtig zu kommt, sich zusammenfalten muss und einem manchmal die Luft weg bleibt. Danach wird der Boiler eingebaut und somit haben wir wieder fliessend warmes Wasser im Schiff. Morgens wird gearbeitet und nachmittags geht’s auf Entdeckungstour. Wir erkunden Rabat:Le Tour Hassan
Der Hassanturm ist das Wahrzeichen Rabats. Die Moschee und der Hassanturm wurden Ende des 12. Jh. von Yakoub el Mansour in Auftrag gegeben; es sollte die größte islamische Moschee entstehen. Bei einer Ausdehnung von 183 x 139m sollte die Moschee auf 424 Säulen und Pfeilern ruhen. Die zum grossen Teil fertigen Bauten wurden 1755 durch ein Erdbeben weitgehend zerstört.
Wir verbrachten eine wunderschöne Zeit in der Schweiz und freuten uns riesig Familie und Freunde zu geniessen. Eine Einladung folgte der andern. Wir konnten unser „sozial live” -Tank wieder auffüllen. Die Zeit verflog im nu … und schon sind wir wieder auf unserer Whisper zu Hause.Zwei Tage vor unser Abreise hat sich Heidi kurzerhand entschlossen uns zu begleiten und Ferien bei uns auf dem Schiff zu machen. Gemeinsam haben wir in Rabat - Salé und Umgebung viel gesehen und erlebt, man könnte schon ein ganzes Buch darüber schreiben.
Richtiges „April-Wetter” begrüsst uns. In den ersten Tagen ist der Schirm unser Begleiter. Doch geniessen wir die frühlingshaften Temperaturen.
Um abzuklären ob wir unser Schiff sicher in der Marina Bouregreg, welche im Fluss zwischen Salé und Rabat liegt, für kürzere Zeit alleine lassen können. Machen wir mittwochs einen Ausflug dorthin.
Wir steigen in Salé aus und schlendern durch die wunderschöne alte Medina. Wir sind fasziniert, keine Touristen, marokkanisches Leben pur. Als wir in der Marina Bouregreg ankommen werden wir im Office herzlich Willkommen geheissen. Wir werden ermutigt, dass am Samstag die Bedingungen für eine Einfahrt in den Fluss Qued Bouregreg, gut sein sollen. Die Marina liegt gut geschütz etwas Flussaufwärts.Die Marina hier wurde vor gut einem Jahr neu eröffnet, super gebaut man liegt hier wirklich ganz sicher. Die Preise sind hier sehr günstig, und Trans Ocean Mitglieder bekommen noch 20 % Rabatt. (11-13m ca. 238.00 CHF im Monat zur Nebensaison September - Juni, siehe auch www.bouregregmarina.com).
Bei den Schiffen treffen wir Marcel und Christa an, ein Schweizer Paar, welches schon fast 3 Monate hier in Salé liegt. Die beiden schwärmen von der guten Marina, den lieben Leuten hier, dem „social live” der Yachties und den tollen Handwerkern, die einem fast alles zu guten Preisen herstellen. Auch das Arbeiten hier am Schiff soll gut sein.
Ja jetzt muss nur noch alles klappen, dass wir samstags hier ankommen!!
Wir besuchen noch die Kasbah von Rabat auf der andern Flussseite (für 0.20 CHF wird man von einer Seite auf die andere gerudert). Von dort sehen wir wie die Wellen sich an der Einfahrt brechen. Und die Einfahrt gefährlich machen.
Die Marina, von Casablanca ist schon seit 3 Jahren im Bau. Stege und Pontons sind schon vorhanden, doch wird die Marina vermutlich erst im Jahr 2012 eröffnet. Einige Yachten sollen im Commercial Hafen liegen, doch dort werden wir nicht eingelassen. Die zuständige Person, welche uns die Erlaubnis ausstellen könnte arbeitet sonntags nicht. (Später erfahren wir, dass einer Yacht das Einlaufen in den Hafen von Casablanca verwehrt wurde.)Also keine Möglichkeit unser Schiff in Casablanca zu lassen. Doch trotzdem hat sich der Besuch des Hafens gelohnt, wir sind beeindruckt von der Grösse des Fischerhafens.
Am 3.12.09 um 7.30 Uhr legen wir in Barbate ab mit Ziel Rabat Marokko. Bis am Abend segeln wir mit 5 - 6 Bf. die Wellen sind hoch und kurz, der Kurs ist ziemlich hart am Wind. Mit gerefftem Gross, gereffter kleiner Genua und Besam machen wir immer noch bis über 7 Knoten Fahrt. Lilian und Andrea von der SY Mariposa werden Seekrank wie noch nie. Während der Nacht lässt der Wind etwas nach und die Wellen werden länger und damit erträglicher. Geschätzte Wellenhöhe 3 - 4 m. Am Abend vor dem Eindunkeln sind wir von einer grossen Delfinschule umzingelt. Die SY Mariposa , Freunde welche gleichzeitig mit uns abgelegt haben, verschwindet immer wieder ganz in den Wellentälern. Den ganzen Beitrag lesen »
Barbate ist auch bekannt für ihre Thunfischfangtradition. Gerne hätten wir dies miterlebt, doch die Saison, wo die grossen Roten Thunfische ins Mittelmeer zum Laichen ziehen und danach wieder in den Atlantik zurückkehren ist vorbei. Wir besuchen das neue Informationszentrum der Almadraba - das Wort bezeichnet sowohl die Tradition des Thunfischfangs als auch das dazu verwendete Stellnetz, ein mit schweren Eisenankern am Boden festgemachtes Netzlabyrinth. Gefangen werden die Thunfische, wenn sie im April und Mai aus dem Atlantik durch die Meerenge von Gibraltar ins Mittelmeer kommen, um bei den Balearen zu laichen, und wenn sie im Juli wieder zurück in den Atlantik ziehen. Den ganzen Beitrag lesen »
Viel zu lange sind wir in Gibraltar geblieben. Trotzdem haben wir eine gute Zeit verbracht und unsere Windfahne (der dritte Mann oder Frau an Bord) ist montiert und einsatzbereit. Auch der Windgenerator ist funktionstüchtig am Besanmast montiert und an den Batterien angeschlossen.
Wir warten auf geeignete Verhältnisse, Wind-, Tide- und Wellenvorhersage sollen stimmen.
Am Freitag den 13.November !!! ist es soweit. Um 8.00 Uhr mit der Morgendämmerung lichten wir den Anker in La Linea und machen uns auf die Fahrt durch die Strasse. Den ganzen Beitrag lesen »
Da wir an einem festen Steg liegen und die Tide hier doch beträchtlich ist, haben wir mit dem Bug angelegt und alles vom Dingi aus montiert.
Die Badeleiter muss entfernt und der ganze Spiegel vermessen und angezeichnet werden. Nun können wir die Löcher für die Befestigungen bohren. Alle Teile sichern wir mit einer Schote, damit uns nicht aus Unachtsamkeit eines ins Wasser fällt!Viel Zeitaufwand und Arbeit benötigt das Anfertigen und Anpassen der Holzunterlagen, da der Spiegel der Sharki auf allen Seiten ungleich ist.
Nachdem diese Arbeit erledigt ist, sehen wir bei einer ersten Montage dass alles gut zu passen kommt. Den ganzen Beitrag lesen »
